La sécurité des aéroports est sur le point de s'accélérer grâce à la nouvelle technologie utilisée par la TSA

De nouvelles méthodes de contrôle permettront aux passagers de passer la sécurité sans montrer leur carte d'embarquement ou simplement en prenant une photo.

Ting Shen/Getty Images

Passer par la sécurité de l'aéroport est probablement la partie la moins amusante du voyage, mais heureusement, la Transportation Security Administration (TSA) a déployé une nouvelle technologie pour rendre cette étape nécessaire un peu plus facile.

La TSA a introduit la technologie d'authentification des informations d'identification (CAT), qui permet aux voyageurs de passer la sécurité sans avoir à montrer une carte d'embarquement ou, dans certains cas, même une pièce d'identité physique, la TSA détaillée à Travel + Leisure. Les machines se présentent sous deux formes, une machine CAT-1 et une machine CAT-2 plus avancée – qui utilise la reconnaissance faciale – et peuvent considérablement accélérer le processus de sécurité, ce qui est une bonne nouvelle avant un été chargé.

"La technologie biométrique automatisée peut jouer un rôle important dans l'augmentation de l'efficacité de la sécurité aérienne, en particulier au point de contrôle de l'aéroport, en améliorant les procédures manuelles actuelles de vérification d'identité. La gestion de l'identité est un élément central du contrôle de sécurité", a déclaré un porte-parole de la TSA à T+L. "La TSA s'efforce de s'assurer que ses capacités biométriques s'alignent sur les principales normes d'assurance de l'identité afin de renforcer les résultats du contrôle et la vérification de l'identité. La participation est entièrement volontaire."

Les machines utilisent chacune des informations biométriques et numériques pour identifier les passagers, mais elles présentent des différences notables. Leur disponibilité varie également considérablement d'un aéroport à l'autre.

C'est tout ce que les voyageurs doivent savoir sur la nouvelle technologie de la TSA, son fonctionnement et où la trouver.

CAT-1, qui a été lancé pour la première fois en tant que programme pilote en 2019, scanne et analyse la photo d'identité d'un passager, puis confirme automatiquement les détails de son vol via la base de données Secure Flight ainsi que son statut de présélection (comme s'il avait TSA PreCheck) dans temps réel. Cela élimine la nécessité pour un passager de montrer sa carte d'embarquement avant de se rendre à la zone de contrôle.

La machine peut accepter plusieurs types d'identification, notamment un permis de conduire, un passeport, une carte de résident permanent, etc.

Les passagers n'auront peut-être plus à montrer leur carte d'embarquement à l'étape du contrôle, mais la TSA note qu'il est toujours important de l'avoir à proximité car les voyageurs devront la montrer à la porte pour embarquer sur un vol.

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Les unités CAT-1 ont été déployées dans environ 200 aéroports à travers le pays, a déclaré la TSA à T+L.

Comme les unités CAT-1, les unités CAT-2 scannent la pièce d'identité avec photo d'un voyageur et l'associent aux détails de son vol. Mais contrairement à la première génération de machines, les unités CAT-2 sont également équipées d'une caméra capable de comparer la photo d'identité avec une photo en temps réel du passager. Ils sont également équipés d'un lecteur capable de numériser un permis de conduire numérique délivré par l'État ou une carte d'identité numérique, selon la TSA.

Actuellement, l'Arizona, le Colorado et le Maryland prennent en charge le fait d'avoir une pièce d'identité émise par l'État dans la section Portefeuille d'un iPhone, selon Apple.

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Les nouvelles unités CAT-2 sont testées dans le cadre d'une évaluation opérationnelle, a déclaré l'agence à T+L. Chaque photo en direct et photo d'identité est écrasée dès que l'identité du passager suivant est scannée. De plus, la mémoire de la machine est purgée lorsqu'un agent se déconnecte ou éteint la machine.

La participation au test est volontaire et si un passager ne veut pas que sa photo soit prise, il peut se retirer et en informer l'agent de la TSA.

Actuellement, les unités CAT-2 sont testées dans 16 aéroports nationaux différents avec des plans d'extension à 28 aéroports. Les machines se trouvent actuellement à Baltimore (BWI), Virginie (DCA), Atlanta (ATL), Dallas (DFW), Phoenix (PHX), Denver (DEN), Salt Lake City (SLC), San Jose (SJC), Gulfport -Biloxi et Jackson dans le Mississippi (GPT et JAN), Miami (MIA), Las Vegas (LAS), Los Angeles (LAX), Boston (BOS), Detroit (DTW) et Orlando (MCO).

La TSA a commencé à déployer des systèmes de tomodensitométrie (CT) grandeur nature, capables de créer des images 3D d'articles de cabine, permettant aux agents de détecter des objets tels que des armes, des explosifs et d'autres objets interdits. Ces nouvelles machines accéléreront également potentiellement le processus de sécurité en permettant aux voyageurs de conserver plus d'articles dans leurs bagages à main.